Не так часто, но все же приезжают в наш автосервис автомобили Москвич 2141 на ремонт и регулировку карбюратора и зажигания.
И, как и всегда, для проведения всех необходимых для этого работ, открываем капот.
И приступаем к проверке свечей зажигания и всей высоковольтной составляющей — в/в проводов, крышки распределителя зажигания, зазор на кулачках контактной группы и т.д.
Свечи оказались в плачевном состоянии, черные, закопченные. И не мудрено, ведь на выхлопе был чернейший дым.
Далее снимаем крышку распределителя зажигания, ведь необходимо проверить зазор на кулачках, проверить всю контактную группу.
Как оказалось, зазор на кулачках отсутствовал, а это значит, что УЗСК (угол замкнутого состояния) очень большой. При такой неисправности двигатель ровно работать не будет, приема тоже не будет. Нужно исправлять ситуацию.
И вот зазор установлен и соответствует истине.
Следующим этапом проверяем компрессию в каждом цилиндре двигателя. Это просто необходимо, проверкой мы узнаем работоспособность каждого цилиндра.
Компрессия оказалась абсолютно ровной, т.е. одного значения во всех цилиндрах, если в цифрах, то 11-12 килограмм. Расхождение в 1 кг абсолютно допустимо.
И вот только теперь приступаем к ремонту карбюратора Москвич 2141.
А для этого мы его снимаем, разбираем до винтика, проверяем, чистим, промываем, устанавливаем необходимый уровень бензина в поплавковой камере, в общем, делаем все необходимое.
По всей видимости, в карбюратор очень давно никто не заглядывал. В поплавковой камере очень грязный осадок. Чистим, моем и продуваем.
При дальнейшем исследовании, было обнаружено, что уплотнительное кольцо качества или состава смеси порвано. Заменили на новое. Уровень в поплавковой камере тоже не соответствовал истине. Установили. Больше недостатков обнаружено не было. Остается собрать в исходное состояние и установить.
Перед установкой, меняем прокладку под карбюратором, старая была слишком изношена.
И вот ремонт карбюратора Москвич 2141 завершен, он установлен на место. Остается главное — завести двигатель, прогреть до рабочей температуры и отрегулировать угол опережения зажигания и корректный состав топливо-воздушной смеси. Что мы благополучно и сделали.
Наши рекомендации — проводите ремонт своих авто в профессиональных автомастерских. Мы проводим настройку карбюраторов любых автомобилей. В разделе Контакты Вы найдете наш телефон, адрес, режим работы, и координаты на карте.
Всем удачи!!!